7月8日上午，国家科学技术奖励大会、两院院士大会，中国科协第十一次全国代表大会在京召开。习近平总书记为国家最高科学技术奖获得者等颁奖并发表重要讲话。广州瑞立科密汽车电子股份有限公司参与申报的“高安全、高容错、高能效智能电动底盘关键技术与产业化”项目，荣获国家科学技术进步奖二等奖。这是瑞立科密继2019年首获该奖项后时隔七年再获这一国家级硬核荣誉。
2019年首获国家科技进步二等奖，瑞立科密聚焦“高性能制动系统”，让车“刹得稳、停得住”。
2026年再获同一奖项，聚焦“智能电动底盘”，让车不仅刹得稳，还能在无人驾驶时自主判断、自动决策。
从“把车刹住”到“让车自己会刹车”，瑞立科密用七年时间完成了一次关键跨越。
随着新能源与智能驾驶技术加速落地，底盘系统正面临三重挑战：既要满足传统制动安全要求，适配自动驾驶的高容错标准，也要兼顾新能源汽车的能效追求。如何在同一套系统中实现“高安全、高容错、高能效”的统一，是行业公认的技术难题。
本项目由清华大学牵头，联合瑞立科密和国内顶尖主机厂共同攻关。其中瑞立科密承担商用车智能底盘制动系统的研发及产业化落地工作。项目团队系统性突破了机电复合线控制动等三大关键技术，填补了国内多项技术空白。
简单来说，瑞立科密为汽车打造了更聪明的“刹车大脑”与“安全卫士”。这套系统不仅能在无人驾驶场景下精准控制车辆，还能在突发危险时自动紧急刹车，牢牢守住行车安全的最后一道防线。
为支撑无人驾驶与智能辅助驾驶技术的发展，瑞立科密研制出异构多级冗余的线控制动系统EBS，以高安全性和高容错能力为无人驾驶保驾护航。
针对无人驾驶场景，公司还开发了商用车线控驻车系统EPB，通过软件控制实现车辆无人状态下的自动拉紧与释放。EBS与EPB两套系统互为冗余，协同增强车辆的行驶安全。
同时，EBS系统在城市工况下能优先将制动动能转化为电能储存，使新能源商用车续航里程提升15%。此外，前向防撞系统AEBS能在遇突发危险时自动触发制动。
目前，这些核心产品已被国内主流车企广泛应用，并出口至全球20余个国家和地区，完成了从实验室到规模化量产的全链条转化。
2025年9月，瑞立科密成功登陆深交所主板，股票代码001285。作为国家制造业单项冠军企业、国家级专精特新“小巨人”企业，公司气压电控制动系统市占率连续多年行业第一。
本次获奖是瑞立科密近十年技术积累的集中体现。当前，汽车底盘域与智驾域深度融合，线控底盘正从“执行工具”升级为自动驾驶安全兜底的关键决策节点。瑞立科密正从线控制动供应商向底盘全栈技术及智能驾驶辅助系统集成商全面转型，用全栈自研技术能力赋能中国整车企业：
EMB（电子机械制动）已完成全场景验证，达到ASIL-D最高功能安全等级，覆盖商乘两用平台，在福田、吉利商用车、东风柳汽等头部车企推进匹配；制动、转向、悬挂“三合一”智能底盘与ADAS域控融合的全栈方案正加速推进。
“核心技术要不来、买不来、讨不来，只能自力更生。”在百年汽车变革的浪潮中，瑞立科密将继续深耕智能底盘关键阵地——用中国技术守护每一程安全，用中国方案驱动未来出行。这既是中国汽车“强国梦”的坚实注脚，也是瑞立面向下一个七年的坚定回答。